Wer hätte das gedacht: Manche Dinge sind so herrlich einfach zu lösen. Man nehme einen großen Eimer schwarze Farbe, einen dicken Pinsel und male damit große, auffällige Kreuze auf den Beton. Dann wissen die Flugzeugpiloten, dass sie hier nicht landen dürfen.

Solche Bodensignale sind auf dem Rollfeld unglaublich wichtig, vor allem wenn es sich noch im Bau befindet. Damit meine ich unsere neue 4000 Meter lange, südliche Start- und Landebahn für den BBI, die wir seit letztem Jahr bauen und gerade betonieren. Und zur Landung freigegeben wird sie natürlich erst zur Eröffnung des BBI am 30. Oktober 2011.

Ganz klar, bis dahin dürfen Flugzeuge nur auf der aktuellen Schönefelder Südbahn landen. Diese werden wir übrigens für den zukünftigen BBI als nördliche Landebahn nutzen und dafür von 3.000 auf 3.600 Meter verlängern.

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